|
Die Reifen
Reifenhärte
Reifeneinlagen
Moosgummireifen Ummantelte Moosgummireifen
Halbluft -
Slicks
Halbluftreifen mit Profil
Verstärkte Reifen
Geländereifen
Die Reifenwahl
Die richtige
Reifenwahl! Ein wichtiges Thema wenn es darum geht seinen Wagen
optimal vorwärts zu bewegen, da die Kraft des Motors über die Reifen
auf die Strasse gebracht wird. Es gibt unzählig viele Arten an Reifen
und Reifeneinlagen. Unterschieden wird grob zwischen zwei Arten von
Reifen.
Moosgummi- und Halbluftreifen.
Beide
Arten gibt es in den unterschiedlichsten Varianten und Härten.
Der
Moosgummireifen wird aus Schaumgummi und ohne Profil hergestellt. Halbluftreifen sind aus
synthetischem Gummi und werden unterteilt in Profilreifen und Slicks
ohne Profil. Diese Reifen können zusätzlich mit einer
Schaumstoffeinlage ausgestattet werden.
nach oben
Reifenhärte
Neben der Reifenart ist
auch deren Härte wichtig für ein gute Bodenhaftung. Beide Reifenarten
werden in verschiedenen Härten hergestellt. Im allgemeinen
gelten folgende Grundregeln:
Wärmer Untergrund = härter
Reifen bzw. kalter Untergrund = weicher Reifen.
Rutschiger Untergrund =
weicher Reifen bzw. griffiger Untergrund = härter Reifen
Reifeneinlagen
| Reifeneinlagen haben auch sehr großen Einfluss
auf den Griff der Reifen. Ohne Einlagen wird das Gewicht des Fahrzeuges
durch die Seitenflanken der Reifen getragen, wodurch die Aussenkanten
schneller verschleißen. Durch eine Einlage verteilt sich das Gewicht auf
ganze Lauffläche. |
  |
| |
|
| Die Reifeneinlagen geben dem Reifen zusätzliche
Stabilität gegen seitlich einwirkende Kräfte. Dadurch sind besonders in
Kurven höhere Geschwindigkeiten durch mehr Bodenhaftung möglich. |
  |
Der Gesamthärtegrad eines Reifens
kann zudem durch die Reifeneinlage bestimmt werden. Die Einlagen sind wie die Reifen in
verschiedenen Härten erhältlich und müssen auf den Untergrund abgestimmt
werden.
Weiche Einlagen werden für
einen Rutschigen Untergrund benutzt. Mittelharte Einlagen sind optimal
auf fast allen Teppichen und griffigem Asphalt. Harte Einlagen kommen
bevorzugt auf die Vorderachse, da durch die Stabilität der Reifen ein
präziseres Lenken ermöglicht wird.
nach oben
|
Moosgummireifen |
|
Moosgummireifen sind besonders gut geeignet für feste
Fahrbahnen, da die geschäumte Oberfläche des Reifen in die kleinen
Bodenrauhigkeiten von Asphalt usw. greift.
Ein Moosgummireifen ist allerdings nicht für nasse
Fahrbahnen geeignet. |
|
|
Ummantelte Moosgummireifen |
| Hier wird die Oberfläche der Moosgummireifen mit einer
weichen Gummischicht überzogen. Dadurch erhält der Reifen auf nassen und
staubigen Fahrbahnen eine bessere Haftung |
 |
|
Halbluft - Slicks |
|
„Slicks“ haben eine größere
Auflagefläche und dadurch auf geeignetem Untergrund eine höhere Bodenhaftung. Durch
die geringere Gleitreibung des Reifens, wird der Kraftaufwand zum
Antrieb des RC-Cars geringer und weniger Energie aus Treibstoff oder
Akku wird benötigt. Slicks sind jedoch nur auf sauberem und trockenem
Untergrund zu empfehlen. Durch Staub und andere Verschmutzungen hat der
Slicks nicht mehr die selbe Haftung wie auf reinem Asphalt |
|
|
Halbluftreifen mit Profil |
| Der Profilreifen eignet
sich für einen rutschiger Untergrund. Staub ,Wasser und andere
Verschmutzungen können durch das Profil abgeführt werden und der
Reifen erhält dadurch einen besseren Grip |
|
|
Verstärkte Reifen |
|
In diese
Reifen sind Aramidfasem eingearbeitet, die das Deformieren des Reifens bei
hohen Drehzahlen verhindert. |
|
|
Geländereifen |
|
 |
Geländereifen haben wie der Rillenreifen oder der
Balkenprofilreifen ein sehr grobes Profil und sind daher besonders für lose
Untergründe wie Sand und Schotter geeignet |
|
nach oben | 
